🚢 VIỆT NAM ĐANG SUY NGHĨ LỚN – ĐẦU TƯ 2,99 TỶ USD ĐỂ MỞ RỘNG QUY MÔ HỆ THỐNG CẢNG BIỂN CỦA TP.
TP. HCM không chỉ phát triển. Nó đang định vị mình là một trung tâm hậu cần hàng hải lớn cho khu vực.
Kế hoạch mới được Bộ Xây dựng Việt Nam phê duyệt sẽ đầu tư 2,99 tỷ USD để mở rộng mạng lưới cảng biển của Thành phố Hồ Chí Minh lên 41–44 cảng vào năm 2030, bao gồm nâng cấp Cát Lái, sông Sài Gòn, Hiệp Phước, Nhà Bè, Long Bình và phát triển táo bạo Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Việt Nam nằm trong Top 10 nước xuất khẩu hàng container toàn cầu (UNCTAD, 2023) với 60% hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam được vận chuyển qua các cảng phía Nam và 90% khối lượng container tại TP HCM chỉ chảy qua một cảng: Cát Lái.
📦 Đến năm 2030, sản lượng hàng hóa thông qua dự kiến đạt
– 228–253 triệu tấn, bao gồm.
– 11,41 triệu – 12,8 triệu TEUs
🌊 Chỉ riêng Cảng Cần Giờ sẽ xử lý tối đa:
– 57,6 triệu tấn hoặc
– 4,8 triệu TEU, tiếp nhận tàu lên đến 250.000 DWT.
🧭 Hệ thống cảng biển cũng sẽ bao gồm nơi trú bão, khu neo đậu và bến phao để tăng cường khả năng phục hồi.
🌏 Bạn có biết?
– Thái Lan đang lên kế hoạch xây dựng một cây cầu đất liền trị giá 28 tỷ USD bắc qua eo đất Kra để vượt qua eo biển Malacca.
– Singapore đang xây dựng Cảng Tuas Mega – dự kiến sẽ là cảng hoàn toàn tự động lớn nhất thế giới vào năm 2040.
– Campuchia đang xây dựng kênh đào Funan Techo trị giá 1,7 tỷ USD để tiếp cận trực tiếp ra biển.
– Malaysia đang thúc đẩy Liên kết Đường sắt Bờ Đông (ECRL) trị giá 10 tỷ USD để kết nối các cảng và tạo điều kiện thuận lợi cho hậu cần nội địa.
Nó không chỉ là về các cảng mới. Đó là về việc thiết kế chuỗi cung ứng thông minh hơn cho khu vực.
🔗 Xem thêm: https://lnkd.in/dMJJxit8
CEL
Căn chỉnh cung cầu
www.cel-consulting.com
#CEL #Demand #Supply #SupplyChains #Logistics
